Предыдущее объявление Поршень 2-5Д49.22.1спч (Дизель49)

Список объявлений

Следующее объявление Продаем НОВЫЕ подкладки Д-65, Д-50, Д-43

Железнодорожные вагонные весы ВТВ-С для поосного взвешивания в динамике 30 тонн

Электронные Ж/Д вагонные весы от ООО "ЗВО" на рынке представлены в двух видах: предназначенные для статического взвешивания и для определения массы груза в движении. Выбирая подходящий вид весов данного типа, следует сразу определиться, какой метод взвешивания окажется более удобным. Всё зависит от специфики деятельности конкретного предприятия.

Железнодорожные весы, предназначенные для статического взвешивания, обеспечивают повышенную точность и полноценный вывод информации, таким образом вычисляется вес вагонов и цистерн в составе поезда либо с расцепкой.

Железнодорожные весы, предназначенные для взвешивания в динамике, позволяют определить вес всего состава в целом. Определение массы в этом случае производится потележечно либо поосно - в зависимости от используемой модификации вагонов. Для внутреннего контроля рекомендуется взвешивание тележек или осей в статике.

Комбинированные железнодорожные вагонные весы задействуются в ситуации, когда имеется нужда во взвешивании двух типов в одно время. Обе эти модели можно смонтировать в одну раму, соединив тем самым все достоинства динамических и статических весов. С их помощью можно быстро взвешивать железнодорожный состав в процессе его передвижения, а для того чтобы получить более точные результаты, используется статический режим.

Железнодорожные весы, представленные сейчас на рынке ООО "Заводом весового оборудования", подразделяются на фундаментные и бесфундаментные. Первый вариант подразумевает использование основания из железобетона, тогда как бесфундаментные аналоги монтируются на призму Ж/Д пути, после чего дополнительно засыпаются щебнем. Какой-либо подготовки в этом варианте не нужно, достаточно пары дней для того, чтобы установить и ввести такие железнодорожные весы в эксплуатацию.

Конструкционно любые вагонные весы отличаются повышенной прочностью и рассчитаны на довольно-таки интенсивную эксплуатацию даже в самых сложных условиях. Повышенного внимания заслуживает используемая система растяжек, благодаря которой предотвращается возможное смещение весоизмерительных платформ. Так гарантируется повышенная точность результатов и отсутствие погрешностей даже при длительном использовании.

Если на края весовой платформы наедет вагон, она в любом случае сохранит точное горизонтальное положение, что исключает дополнительные отклонения в процессе взвешивания.

Похожие бесплатные объявления:

	Резцы на станок ТК обточка колес купить Универсальный портативный колесотокарный станок 1АК200 КОМПАКТ - это мобильное колесотокарное приспособление по доступной цене, предназначенное для об...
	Колесные пары боковые рамы продажа Колесные пары б/у ж/д. Толщина обода от 40 до 79мм. все запчасти освидетельствованы. Склады по всей России. Предлагаем также боковые рамы, надрессорны...
	Температурный компенсатор для железнодорожных рельсов Р-65 Реализуем Компенсатор температурный 1050.00.000 (из давальческих рельсов Р65). Длина: 3,25 метров, имеются отверстия. В комплект входят терморегулятор...
	Объявление температурный компенсатор ООО «Малахит» реализует под заказ Температурный компенсатор из рельсов Т-62 (РТ-62), проект 1049.01.000. представляет собой конструкцию из двух рамных...