Предыдущее объявление Тяга путевая М22*1700 в комплекте

Список объявлений

Следующее объявление Снегочист С16-10 (двухотвальный) для тепловозов ТГМ-4, ТЭМ-2, ТГМ-23 и др.

Железнодорожные вагонные весы ВТВ-С для потележечного взвешивания в динамике 60т

Электронные Ж/Д вагонные весы от ООО "ЗВО" на рынке представлены в двух видах: предназначенные для статического взвешивания и для определения массы груза в движении. Выбирая подходящий вид весов данного типа, следует сразу определиться, какой метод взвешивания станет наиболее удобным. Всё зависит от специфики деятельности определенного предприятия.

Железнодорожные весы, предназначенные для статического взвешивания, обеспечивают повышенную точность и полноценный вывод результатов взвешивания, таким образом вычисляется масса вагонов и цистерн в составе поезда либо с расцепкой.

Вагонные весы, предназначенные для взвешивания в динамике, позволяют определить вес всего состава в целом. Определение массы в этом случае производится потележечно либо поосно - в зависимости от используемой модификации вагонов. Для внутреннего учёта рекомендуется взвешивание тележек или осей в статике.

Комбинированные железнодорожные вагонные весы используются в ситуации, когда имеется необходимость во взвешивании двух типов одновременно. Обе эти модели можно смонтировать в одну раму, соеденив тем самым все достоинства динамических и статических весов. С их помощью можно быстро взвешивать Ж/Д состав в процессе его перемещения, а для того чтобы получить более точные показания, используется статический режим.

ЖД весы, представленные сегодня на рынке ООО "Заводом весового оборудования", подразделяются на фундаментные и бесфундаментные. Первый вариант подразумевает использование основания из железобетона, тогда как бесфундаментные виды монтируются на призму Ж/Д пути, после чего дополнительно засыпаются щебнем. Какой-либо подготовки в этом случае не нужно, достаточно несколько дней для того, чтобы установить и ввести такие Ж/Д весы в эксплуатацию.

Конструкционно любые весы для вагонов отличаются повышенной прочностью и рассчитаны на довольно-таки интенсивную эксплуатацию даже в самых трудных условиях. Повышенного внимания заслуживает используемая система растяжек, при помощи которой предотвращается возможное смещение весоизмерительных платформ. Таким образом гарантируется высокая точность показаний и отсутствие погрешностей даже при длительной эксплуатации.

Если на края весовой платформы наедет вагон, она в любом случае сохранит точное горизонтальное положение, что исключает дополнительные отклонения в процессе взвешивания.

Похожие бесплатные объявления:

	Топливная аппаратура тепловоза ЧМЭ3 Реализуем запасные части к тепловозам серии ЧМЭ3: - Кард муфта «МОТЕКС» Т328.65.191.00 11шт - Втулка гидроамортизатора рез Э1612.00.02 10шт - Валик ры...
	Температурные компенсаторы для рельс Р65 расчет цены Реализация Ж/Д материала ВСП и Рельсошпальную решетку Р-65, Р-50. Проектирование, строительство, ремонт, текущее содержание железнодорожных и трамвайн...
	Объявление колесные пары продам Колесные пары б/у ж/д. Толщина обода от 40 до 79мм. все запчасти освидетельствованы. Склады по всей России. Предлагаем также боковые рамы, надрессорны...
	Компенсатор температурного расширения для рельс ООО «Малахит» реализует под заказ Температурный компенсатор из рельсов Т-62 (РТ-62), проект 1049.01.000. представляет собой конструкцию из двух рамных...