Предыдущее объявление Продаю крестовины Р50 1/9 проект 2498

Список объявлений

Следующее объявление Накладка 1Р-50 ГОСТ 33184-2014 стыковая на рельсы Р-50

Железнодорожные вагонные весы ВТВ-С для потележечного взвешивания в динамике 60т

Электронные Ж/Д вагонные весы от ООО "ЗВО" на рынке представлены в двух видах: предназначенные для статического взвешивания и для определения массы груза в движении. Выбирая подходящий вид весов данного типа, следует сразу определиться, какой метод взвешивания станет наиболее удобным. Всё зависит от специфики деятельности определенного предприятия.

Железнодорожные весы, предназначенные для статического взвешивания, обеспечивают повышенную точность и полноценный вывод результатов взвешивания, таким образом вычисляется масса вагонов и цистерн в составе поезда либо с расцепкой.

Вагонные весы, предназначенные для взвешивания в динамике, позволяют определить вес всего состава в целом. Определение массы в этом случае производится потележечно либо поосно - в зависимости от используемой модификации вагонов. Для внутреннего учёта рекомендуется взвешивание тележек или осей в статике.

Комбинированные железнодорожные вагонные весы используются в ситуации, когда имеется необходимость во взвешивании двух типов одновременно. Обе эти модели можно смонтировать в одну раму, соеденив тем самым все достоинства динамических и статических весов. С их помощью можно быстро взвешивать Ж/Д состав в процессе его перемещения, а для того чтобы получить более точные показания, используется статический режим.

ЖД весы, представленные сегодня на рынке ООО "Заводом весового оборудования", подразделяются на фундаментные и бесфундаментные. Первый вариант подразумевает использование основания из железобетона, тогда как бесфундаментные виды монтируются на призму Ж/Д пути, после чего дополнительно засыпаются щебнем. Какой-либо подготовки в этом случае не нужно, достаточно несколько дней для того, чтобы установить и ввести такие Ж/Д весы в эксплуатацию.

Конструкционно любые весы для вагонов отличаются повышенной прочностью и рассчитаны на довольно-таки интенсивную эксплуатацию даже в самых трудных условиях. Повышенного внимания заслуживает используемая система растяжек, при помощи которой предотвращается возможное смещение весоизмерительных платформ. Таким образом гарантируется высокая точность показаний и отсутствие погрешностей даже при длительной эксплуатации.

Если на края весовой платформы наедет вагон, она в любом случае сохранит точное горизонтальное положение, что исключает дополнительные отклонения в процессе взвешивания.

Похожие бесплатные объявления:

	Поршень Д50, Поршень ПД1М.04.001 ( дизель Д50) Производитель приглашает Вас к сотрудничеству и предлагает следующую продукцию на тепловозы ТЭМ2 ; ТГМ4; ТГМ 6 ; 2 ТЭ116 , компрессора ПК 5.25 , ПК-35...
	Продам ж/д пару, Продам б/у колесные пары для ж/д вагонов Колесные пары б/у ж/д. Толщина обода от 40 до 79мм. все запчасти освидетельствованы. Склады по всей России. Предлагаем также боковые рамы, надрессорны...
	Компенсатор температурный для рельс ООО «Малахит» реализует под заказ Температурный компенсатор из рельсов Т-62 (РТ-62), проект 1049.01.000. представляет собой конструкцию из двух рамных...
	Продам Электровозы ВЛ-80,Тепловозы 2ТЭ10м Продам Электровозы ВЛ-80 количество 3 шт, Тепловозы 2ТЭ10м 1. ВЛ-80т г.в. 31.01.1979г, в эксплуатации 1979-1999гг, в отстое на безе запаса с 1999г по ...